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车联网概念股龙头一览

  1. 添加时间:2019-09-01
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  公司在2010 年1-6 月实现营业收入12.3 亿元,同比增长2.69%;实现净利润1.18亿元,同比下降5.50%;在扣除非经常性损益后实现净利润为1.12 亿元,同比下降1.19%。公司业绩略低于预期。

  主要业务均实现平稳增长。除系统集成收入下降外,公司主要业务均实现了较平稳增长。尤其是占据公司收入比重达73%的软件开发业务同比增长3.48%,成为公司收入增长的基础。需要说明的是,今年是公司较为困难的一年,部分新产品与新项目还处于投入期,预计未来两年收入将会快速增长。综合毛利率略有提升,但管理费用增长较快。公司综合毛利率较去年同期增加0.55个百分点,达到26.59%。另一方面,公司期间费用率较去年同期的13.98%上升至14.78%,主要原因在于研发投入较大,管理费用较去年同期增长11.8%。营业外收入减少也是利润下降的重要原因。

  公司作为POS领域的新生力量,产销量持续扩大,市场份额逐步提高,2008年-2010年POS机销量分别为5.9万台、11.78万台、22万台,复合增长高达93.1%,远远高于行业增速,是国内成长速度最快的POS机供应商,市场份额稳居前三。而我国2010年每台POS机对应的银行卡数量为724张,每万人平均拥有24.86台POS机,未来市场空间仍然巨大。

  公司称,为进一步延伸产业链,公司拟和其他三家公司发起设立苏州智通新技术股份有限公司(暂定名),其中公司拟以自有资金出资450万元,认购450万股,占苏州智通总股份的30%。截至2010年,中国高铁运营里程达到8,358公里,已稳居世界第一。不仅如此,随着中国高铁的建设,中国高铁技术,诸如工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。

  新兴高铁售检票系统是高铁客运服务环节中的最核心部分。新兴高铁售检票系统不但实现技术创新和突破,建立具有自主知识产权和国际先进设计理念的解决方案和技术标准,承担起世界上最庞大最复杂的客票运营,而且,随着电子技术、网络应用和支付方式的不断发展,新兴高铁售检票系统还将在“全程全网”、“网络售票”“银行卡支付”和“IC卡应用”等新应用和新需求方面,实现不断的创新和突破。

  公司具备极强的研究开发和市场需求快速反应能力。打印和扫描技术是很多信息终端产品输入和输出的两个重要模块,公司在打印和扫描两大技术领域都具备较充分的技术积累和技术专利。在高铁自动售票机设备中,公司不但拥有高铁自动售票机打印机芯模块产品的核心技术和专利,而且在高铁自动售票机纸币识别器(或称识币器)等金融类模块的技术和产品化进程中已取得了重大突破。

  所以,公司和上游系统集成商深度合作,是技术和市场的最佳战略合作,更有利于新需求的开发和新产品的实现,有利于发挥系统集成和硬件开发的互补优势。同时,这也将开创高铁自助售票设备市场的新局面,使得公司在新兴高铁售检票设备市场中的份额更加明确。

  初步预计,高铁自助售票机在总的高铁售检票系统设备(包括磁票打印机、自动售票机、自动售票机打印机芯和闸机检票机芯)市场总容量中,占比达50%以上;而原预计2012年高铁售检票系统设备业务类收入占公司总收入比约达50%以上,毛利贡献约达60%以上,净利润贡献约50%以上,所以未来拟投资公司的投资收益对公司2012年净利润的影响应该25%左右,并向其他票务领域和其他自助设备市场不断拓展。

  收入增速符合预期,费用控制较好。受制于2013年房地产竣工面积增速下滑至0%,整个停车场行业仅有个位数增长。依靠上市之后两年的投入,全国渠道布局基本完毕,公司在行业不利局面下依1日保持了超越行业的增长,行业集中度提升趋势明显。公司管理能力优秀,13年人员增长合理费用控制良好。

  高毛利新产品持续推出,毛利率连续三年攀升。公司毛利率连续两年上升,原因是产品智能化应用越来越多。13年推出了车位引导、反向寻车、智能缴费等多种功能的产品带动售价提升。未来随着客户对多种智能化应用的需求上升,售价提升将成为利润增长的来源,房地产对行业的影响作用将减弱。另外公司拥有5亿元现金,存在并购的可能性,以纵向产品并购为主,标的可能为停车场产品商、RFID厂商、智能家居产品商等。

  社区一卡通业务稳步推进。公司收购的上海捷羿软件核心团队来自中软旗下的华腾软件,具有国内最多的城市一卡通产品和项目经验。双方的结合将为一卡通业务推迸带来强劲动力,打造以社区为主的第三方支付卡运营商。

  公司2010上半年业绩低于预期,主要是因为部分日本客户经营情况下降导致的外包业务量下滑,以及国际新并购业务处于整合阶段致使毛利率下降,同时投入加大与人力成本上升也使得公司面临较大费用压力。我们下调前期盈利预测,预计公司10年、11 年全面摊薄EPS 分别为0.56、0.72 元,下调幅度分别为16.0%、16.8%,相应10 年、11 年市盈率分别为27.9 倍、21.8倍。实际上,公司国内业务已进入良性发展阶段,而外包业务实现全球化发展战略布局,尤其是在手机与汽车电子等领域通过并购成功获得了行业内最优质的客户,长期投资价值仍持续增强。

  对日外包业务渡过困难期,进入欧洲汽车电子市场。公司国际软件业务在2010上半年实现收入1.02 亿美元,同比增长8.75%。由于日本经济增速放缓导致IT需求下降,再加上受到丰田召回事件对日本汽车产业的冲击,公司为阿尔派提供的业务收入同比下降达59.2%。另一方面,公司在欧美市场的布局取得成效,公司通过并购迅速进入并扩大欧美市场:公司与汽车电子巨头哈曼集团开展战略合作,共同开发汽车与消费电子等领域的先进技术,东软欧洲将以600万欧元的对价收购哈曼旗下ISG所拥有的与汽车导航系统相关的电子硬件、机械硬件和应用软件开发业务订单与研发团队。这一系列合作与并购将使得东软向全球领先的汽车软件开发商迈进。

  由于前年和去年都是在投入期,世纪高通处于亏损状态,从今年有望开始实现盈亏平衡状态。虽然目前动态交通信息的厂商众多,但是全国性的厂商仅有2~3家,未来将进一步整合,提高市场集中度。目前,丰田、日产、上汽等公司的主要车载导航设备都开始配置动态信息,而诺基亚的GPS手机也将从3季度开始加载动态交通信息。从发展趋势来看,动态交通信息将成为导航电子地图的标配。互联网地图市场提前布局,短期内暂无明显业绩贡献。互联网电子地图拥有巨大的市场空间,但是目前整个产业都没有形成较为有效的收入模式。

  2.自主品牌PND成功体现营销能力,公司必能渡过PND市场盘整期。公司PND自主品牌“任我游”上半年取得成功,其成本降低与销量增长促使公司车载导航产品线表现优异。中国PND市场将迎来盘整期,我们认为公司未来将持续扩大市场份额,渡过盘整期。

  3.低成本方案下,期待前装导航业务爆发。前装导航车市场向中档车渗透已成为必然趋势,公司通过与奇瑞的合作切入导航设备的高端市场。公司产品较国外厂商存在很大成本优势,如进入量产阶段则会构成利润拐点。

  4. 前装导航爆发,PND较快增长,专业市场巩固领先地位。我们认为公司未来的战略重点将放在消费市场,整体发展战略分为三部分:

  业绩基本符合预期。公司2010年上半年营业收入2.63亿元,同比增长33.20%;营业利润2235万元,同比增长20%,归属于母公司净利润2.26亿元,同比增长33%。香港最快开奖现场报码,业绩基本符合我们预期。其中城市交通智能化收入1.2亿元,同比增长44%;建筑智能化收入1.2亿元,同比增长49%;医疗信息化收入同比下降28%。

  经营现金流-8331万,比去年同期1835万同比大幅下降,主要是由于市场开拓力度加大,承接订单增多造成。反应到财务报表上,其他应收款(投标保证金和履约保证金占比75%以上)由去年中期5500万增加到1.05亿;预付账款余额(主要是材料采购预付款)比期初增长64%,主要是公司业务规模扩大,施工合同增加,预付给供应商的款项增加。预收款项(一般是工程预收项目款)比期初增长63%,主要是施工合同增加原因。

  全国性布局已经取得明显成效。公司上半年建立了4个省的子公司,目前在全国13个省建立了子公司,同时五大区域中心建设正积极展开。全国性布局已现成效,今年上半年浙江省外收入1.6亿元,同比增长150%,已经超过了浙江省内的收入(省内收入1.02亿元),在昆明、合肥、石家庄等城市,智能交通项目开始呈现累积增长的趋势。

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